Thunder Motorcycle…. inilah satu lagi motosikal gaya kustom yang dikatakan akan masuk ke pasaran Malaysia tak lama lagi.
Laporan rakan media dari Mekanika dan Paul Tan mengatakan Thunder dijangka dilancarkan pada bulan Oktober 2025.
Thunder kali ini berjaya mencuri tumpuan ramai pengunjung di Art of Speed (AOS) 2025.
Jauh lebih baik berbanding penampilan sebelum ini di Malaysia Autoshow 2024 dan AOS 2024.
Dikatakan, hanya 100 unit motosikal Thunder akan ditawarkan membabitkan varian Softtail Thunder 250 dan Hardtail Thunder 250 untuk peminat Malaysia (fasa awal).
Jepun atau China?
Adakah Thunder Motorcycle ini berasal dan berjenama dari Jepun atau sebenarnya dari China? Ada yang membangkitkan pertanyaan ini dengan alasan tersendiri.
Kalau kata Jepun… ya. Kalau kata China pun ya. Memang tak salah sebabnya Thunder ini jenama hibrid Jepun-China yang dicipta oleh satu pasukan pembina motosikal kustom Jepun dan China.
Inilah satu kombinasi unik.
Pertama, kita tahu tentang persaingan sengit antara produk motosikal China dan Jepun. Kedua, Thunder adalah produk hasil input terbaik dari pembina kustom dua negara (Jepun dan China).
Berdasarkan maklumat yang ada, difahamkan pengeluaran motosikal dilakukan pihak di China menerusi pihak Hangzhou Leishen Motorcycle. Boleh lihat risalah di bawah:
Kerja-kerja mempromosi jenama Thunder ini dilakukan di acara-acara motosikal kustom dan Mooneyes di Jepun.
Malaysia Jadi Pilihan?
Jualan Thunder di Jepun dikatakan agak kukuh. Sekarang, Thunder mula keluar dan menuju ke rantau Asia Tenggara.
Mungkin juga ini sebabnya Thunder memilih untuk munculkan diri dua kali di AOS – acara budaya kustom terbesar dan paling berjaya di Malaysia.
Kombinasi Vintaj dan Moden
Walaupun jenama Thunder ini adalah penyatuan idea kumpulan Jepun dan China, motosikal bobber yang terhasil nampak lebih berwajah Amerika.
Antaranya konfigurasi enjin V-Twin, bentuk frem, fork 74 springer, tangki minyak macam Sportster dan lampu depan Bates-Style.
Ciri moden dalam vintaj ialah enjin V-Twin bukan karburator tapi gunakan sistem suntikan bahan api (EFI), brek cakera ada sistem ABS sehingga meter paparan digital. Info ini kami petik dari dua portal: Pipeburn dan WeBike.
Spesifikasi Thunder 250
| Thunder 250 Soft Tail | Thunder 250 Hard Tail |
|
|---|---|---|
| Enjin | V-Twin | V-Twin |
| Kapasiti | 249cc | 249cc |
| Kuasa maksimum | 13kW @ 8,000rpm (17.4hp) | 13kW @ 8,000rpm (17.4hp) |
| Tork maksimum | 19Nm @ 6,000rpm | 19Nm @ 6,000rpm |
| Bore x Stroke | 49mm x 66mm | 49mm x 66mm |
| Nisbah mampatan | 10 : 1 | 10 : 1 |
| Sistem bahan api | EFI | EFI |
| Sistem penyejukan | - | - |
| Kotak gear | 5 kelajuan manual | 5 kelajuan manual |
| Suspensi depan | fork 74 springer | fork 74 springer |
| Suspensi belakang | Damping spring | Damping spring |
| Tayar depan | 5.0-16 | 5.0-16 |
| Tayar belakang | 5.0-16 | 5.0-16 |
| Brek depan | cakera 300mm dengan sistem ABS | cakera 300mm dengan sistem ABS |
| Brek belakang | cakera 280mm dengan sistem ABS | cakera 280mm dengan sistem ABS |
| Panjang | 2,240mm | 2,210mm |
| Lebar | 750mm | 750mm |
| Tinggi | 980mm | 980mm |
| Jarak dari bumi | 110mm | 110mm |
| Jarak roda | 1570mm | 1,540mm |
| Tinggi tempat duduk | 650mm | 650mm |
| Tangki minyak | 7 liter | 7 liter |
| Berat | 181kg | 175kg |
Koleksi Gambar Thunder Hardtail 250
Koleksi Gambar Thunder Softtail 250
